Negli anni '60 e '70 i telai migliori e più desiderati erano quelli dei fratelli Rickman, quasi sempre accoppiati a motori inglesi, in strada e fuoristrada davano delle prestazioni superiori a quelli di serie e devono la loro fama anche a personaggi noti come Steve McQueen; fin qui niente di nuovo. Di recente su Ebay ho trovato questa "desert sled" e leggendo la descrizione ho scoperto che in quegli anni un ingegnere aerospaziale californiano di nome Harry Hindall aveva deciso di fare qualcosa che fosse ancora meglio dei Rickman, il suo telaio al cromo-molibdeno era 4,5 chili più leggero, più maneggevole e a differenza dei Rickman, che erano nichelati, era cromato. Era disponibile per diversi motori e Hindall forniva anche il body kit in materiale plastico. La moto in asta aveva un bel twin Triumph 500 e, inutile dirvelo, mi piace di brutto !!!! ;-)
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